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                  柴油機(jī)滅火消聲器的設(shè)計(jì)說明

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    柴油發(fā)電機(jī)以其良好的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能，被廣泛用于工礦企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中，因其在運(yùn)行過程排放的煙氣中含有一定量的煙塵（也就是大家經(jīng)常見到的黑煙），其現(xiàn)象是由于燃油燃燒不完全而產(chǎn)生的。因此常規(guī)型通風(fēng)排氣消聲器，如微孔板式消聲器和帶有吸音填料的消音器要是使用在這種環(huán)境下，是絕不可取的,原因是其只能起到一時(shí)的消聲降音。
　　其只能起到一時(shí)消聲降音且消聲貝率高原因有2。其一，因其在使用過程中柴油發(fā)電機(jī)所排出煙氣有一定含量的煙塵，且含有一定的油性，所以這些煙塵極易附和在微孔板上或具它吸音填料體上造成消聲貝率驟然下降，達(dá)不到理想的消聲降噪效果；其二，因油性的煙塵附和在吸音體上是極難將其清除的，即使護(hù)面結(jié)構(gòu)上的塵泥去除了，可內(nèi)吸音填料層卻因在含油塵工況下運(yùn)行失去了多孔透氣的吸音功效，所以此類消聲設(shè)備運(yùn)行周期短,在含有一定煙塵及粉塵的排氣條件下不宜采用。
　　按上述情況，宏慶電力生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)排氣消聲器采用了擴(kuò)張及共振原理將兩種抗性消聲機(jī)理完美結(jié)合應(yīng)運(yùn)，解除了柴油發(fā)電機(jī)排氣口消聲的難點(diǎn)，且達(dá)到理想之效果。根據(jù)您的需求可在柴油發(fā)電機(jī)消聲器的排氣口處加裝過濾裝置。柴油機(jī)消音器、柴油機(jī)消聲器、柴油機(jī)發(fā)電機(jī)消音器、柴油機(jī)發(fā)電機(jī)消聲器、船舶柴油機(jī)發(fā)電機(jī)消音器、船舶柴油機(jī)發(fā)電機(jī)消聲器是利用擴(kuò)容控流一級(jí)消音、二級(jí)降噪壁式消音、三級(jí)錐型消切頻普器、四級(jí)緩解滅火裝置。柴油機(jī)排
氣沿管道傳播截面積的改變或旁接共振腔等在聲傳播過程得到擴(kuò)容控流改變流體性能，二級(jí)降噪壁式消音對(duì)產(chǎn)生聲能進(jìn)行反射與消耗，從而達(dá)到消聲目的。三級(jí)錐型消切頻普器對(duì)反射聲波進(jìn)行過濾，再次使聲得到有效緩觧。四級(jí)緩解滅火裝置針對(duì)積炭火星有效攔截，使柴油機(jī)消聲器得到安全性能的保證。其主要原理是利用微孔吸聲材料來降低噪聲。把吸聲材料固定在氣流通道的內(nèi)壁上或按照一定方式在管道中排列，構(gòu)成了阻性消音器。當(dāng)聲波進(jìn)入阻性消聲器時(shí)，一部分聲能在微孔材料的孔隙中摩擦而轉(zhuǎn)化成熱能耗散，使通過消聲器的聲波減弱。四級(jí)柴油機(jī)消聲器低頻消聲效果好。
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   隨著工業(yè)化生產(chǎn)的高速發(fā)展與創(chuàng)新，環(huán)境污染也隨之越來越嚴(yán)重，噪聲污染就是其中之一。很多機(jī)械設(shè)備污染，在運(yùn)行的時(shí)候會(huì)發(fā)出很大的噪聲，一般情況下，除了發(fā)動(dòng)機(jī)或者馬達(dá)產(chǎn)生的噪聲外，發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放也會(huì)產(chǎn)生很大的噪聲，而且遠(yuǎn)比發(fā)動(dòng)機(jī)和馬達(dá)產(chǎn)生的噪聲大，成為工業(yè)生產(chǎn)中噪聲的主要來源。針對(duì)降低廢氣排放時(shí)產(chǎn)生的噪聲成為現(xiàn)代化生產(chǎn)中的難題。宏慶電力設(shè)計(jì)制造了的柴油發(fā)電機(jī)組四級(jí)消音器，它包括進(jìn)氣管、內(nèi)通管、兩層內(nèi)隔板、內(nèi)排氣管及消音筒和排氣筒，進(jìn)氣管中心固定于消音筒1/6處，且垂直于消音筒軸線，消音筒兩端均有封板密封，排氣筒則固定于消音筒的端面，消音筒內(nèi)固定有至少兩塊隔板將消音筒分隔成等分三段，兩層隔板之間固定有一根內(nèi)通氣管和孔板卷成的通氣管，使排氣形成G形迷宮，最后通過外層隔板上的內(nèi)排氣管引排氣至排氣筒排出廢氣，消音筒與排氣筒內(nèi)側(cè)壁都填充有吸音隔熱的不銹鋼絲網(wǎng)和微孔板，利用它們對(duì)廢氣噪聲的反射和吸收，有郊地對(duì)排氣進(jìn)行阻抗消音，使其聲場(chǎng)得到衰減，從而達(dá)到消音降噪的效果。